Pada bulan Juni 2004, Arno Rafael Minkkinen naik ke mikrofon di Sekolah Fotografi New England untuk menyampaikan pidato pembukaan.
Saat dia melihat para siswa yang lulus, Minkkinen membagikan teori sederhana yang, menurut perkiraannya, membuat semua perbedaan antara kesuksesan dan kegagalan. Dia menyebutnya Teori Terminal Bis Helsinki.
Teori Terminal Bis Helsinki
Minkkinen lahir di Helsinki, Finlandia. Di tengah kota ada sebuah terminal bis besar dan beliau memulai pidatonya dengan menjelaskannya kepada para siswa.
“Sekitar dua lusin peron berada di alun-alun di jantung kota,” kata Minkkinen. “Di kepala setiap peron ada papan yang memuat nomor bis yang berangkat dari peron itu. Nomor bis kira-kira seperti berikut: 21, 71, 58, 33, dan 19. Setiap bis mengambil rute yang sama ke luar kota setidaknya satu kilometer, berhenti di halte di sepanjang jalan.”[1]
Dia melanjutkan, “Sekarang bayangkan, sekali lagi secara metaforis, bahwa setiap halte bis mewakili satu tahun dalam kehidupan seorang fotografer. Artinya, halte bis ketiga akan mewakili aktivitas fotografi selama tiga tahun. Oke, jadi kamu telah bekerja selama tiga tahun membuat studi tentang nudes. Sebut saja bis #21.”
“Lalu kamu membawa hasil pekerjaanmu selama tiga tahun kerja ke Museum Seni Rupa di Boston dan kurator bertanya apakah kamu akrab dengan nudes fotografi-nya Irving Penn. Bisnya, #71, berada di jalur yang sama denganmu. Atau kamu membawanya ke galeri di Paris dan diingatkan untuk melihat Bill Brandt, bis #58, dan seterusnya. Terkejutlah kamu ketika menyadari bahwa apa yang kamu lakukan selama tiga tahun telah dilakukan orang lain.”[2]
“Jadi, kamu turun dari bis, naik taksi—karena hidup ini singkat—dan langsung kembali ke stasiun bis mencari peron lain.”
“Kali ini,” katanya, “kamu akan membuat potret warna kamera 8×10 dari orang-orang yang berbaring di pantai dari derek pemetik ceri. kamu menghabiskan tiga tahun untuk itu dan tiga ribu dolar dan menghasilkan serangkaian karya yang menghasilkan komentar yang sama. Pernahkah kamu melihat karya Richard Misrach? Atau, jika mereka adalah pohon palem berukuran 8x10 berwarna hitam dan putih beruap yang bergoyang di tepi pantai, pernahkah kamu melihat karya Sally Mann?”
“Jadi sekali lagi, kamu turun dari bis, naik taksi, balapan menuju peron baru. Ini berlaku sepanjang hidup kreatifmu, selalu menunjukkan karya baru, selalu dibandingkan dengan orang lain.”
“Tetap di bis”
Minkkinen berhenti. Dia memandang ke arah para siswa dan bertanya, "Apa yang harus dilakukan?"
"Sederhana saja," katanya. “Tetap di bis. Tetap berada di dalam bis. Karena jika kamu melakukannya, pada waktunya, kamu akan mulai melihat perbedaannya.”
“Bis-bis yang keluar dari Helsinki tetap berada di jalur yang sama, tetapi hanya untuk sementara—mungkin satu atau dua kilometer. Kemudian mereka mulai berpisah, masing-masing nomor menuju ke tujuan uniknya sendiri. Bis 33 tiba-tiba pergi ke utara. Bis 19 barat daya. Untuk sementara waktu mungkin 21 dan 71 cocok satu sama lain, tetapi segera mereka berpisah juga. Irving Penn sedang menuju ke tempat lain.”
"Pemisahan itulah yang membuat semua perbedaan," kata Minkkinen. “Dan begitu kamu mulai melihat perbedaan dalam pekerjaanmu dari pekerjaan yang sangat kamu kagumi—karena itulah kamu memilih platform itu—saatnya mencari terobosan. Tiba-tiba pekerjaan kamu mulai diperhatikan. Sekarang kamu lebih banyak bekerja sendiri, membuat lebih banyak perbedaan antara pekerjaan kamu dan apa yang memengaruhinya. Visi kamu lepas landas. Dan seiring bertambahnya tahun dan pekerjaan kamu mulai menumpuk, tidak akan lama sebelum para kritikus menjadi sangat tertarik, bukan hanya dengan apa yang memisahkan pekerjaan kamu dari Sally Mann atau Ralph Gibson, tetapi juga oleh apa yang kamu lakukan ketika kamu pertama dimulai!”
“Kamu sebenarnya mendapatkan kembali seluruh rute bis. Cetakan vintage yang dibuat dua puluh tahun yang lalu tiba-tiba dievaluasi ulang dan, untuk apa nilainya, mulai dijual dengan harga premium. Di akhir antrean—tempat bis berhenti dan pengemudi bisa keluar untuk merokok atau, lebih baik lagi, minum kopi—saat itulah pekerjaan selesai. Ini bisa menjadi akhir karirmu sebagai seniman atau akhir hidupmu, tetapi total outputmu sekarang semua ada di depanmu, awal (yang disebut) imitasi, terobosan, puncak dan lembah, mahakarya penutup, semua dengan cap visi unikmu.”
"Mengapa? Karena kamu tetap tinggal didalam bis. ”
Apakah Konsistensi Membawa Kesuksesan?
Saya sering menulis tentang bagaimana penguasaan membutuhkan konsistensi. Itu termasuk ide-ide seperti melakukan repetisimu, meningkatkan kecepatan rata-ratamu, dan jatuh cinta dengan kebosanan. Ide-ide ini sangat penting, tetapi Teori Terminal Bis Helsinki membantu memperjelas dan membedakan beberapa detail penting yang sering diabaikan.
Apakah konsistensi mengarah pada kesuksesan?
- Pertimbangkan seorang mahasiswa. Mereka kemungkinan telah menghabiskan lebih dari 10.000 jam di ruang kelas pada titik ini dalam hidup mereka. Apakah mereka ahli dalam mempelajari setiap informasi yang diberikan kepada mereka? Tidak semuanya. Sebagian besar dari apa yang kita dengar di kelas segera dilupakan.
- Pertimbangkan seseorang yang bekerja di depan komputer setiap hari di tempat kerja. Jika kamu telah bekerja selama bertahun-tahun, kemungkinan besar kamu telah menghabiskan lebih dari 10.000 jam untuk menulis dan menanggapi email. Dengan semua tulisan ini, apakah kamu memiliki keterampilan untuk menulis novel hebat berikutnya? Mungkin tidak.
- Pertimbangkan rata-rata orang yang pergi ke gym setiap minggu. Banyak orang telah melakukan ini selama bertahun-tahun atau bahkan puluhan tahun. Apakah mereka dibangun seperti atlet elit? Apakah mereka memiliki kekuatan tingkat elit? Tidak sepertinya.
Fitur utama dari Teori Stasiun bis Helsinki adalah bahwa teori ini mendorongmu untuk tidak hanya melakukan lebih banyak pekerjaan, tetapi juga melakukan lebih banyak pekerjaan ulang.
Ini Bukan Tentang Sebuah Pekerjaan, Ini Mengulang Pekerjaan
Rata-rata mahasiswa belajar ide sekali. Mahasiswa terbaik mempelajari kembali ide-ide berulang-ulang. Rata-rata karyawan menulis email sekali. Novelis elit menulis ulang bab lagi dan lagi. Rata-rata penggemar kebugaran tanpa berpikir mengikuti rutinitas latihan yang sama setiap minggu. Atlet terbaik secara aktif mengkritik setiap pengulangan dan terus meningkatkan teknik mereka. Revisi itu yang paling penting.[3]
Untuk melanjutkan metafora bis, fotografer yang turun dari bis setelah beberapa pemberhentian dan kemudian naik jalur bis baru masih melakukan pekerjaan sepanjang waktu. Mereka menghabiskan 10.000 jam mereka. Namun, apa yang tidak mereka lakukan adalah pekerjaan ulang. Mereka begitu sibuk melompat dari baris ke baris dengan harapan menemukan rute yang belum pernah dilalui siapa pun sebelumnya sehingga mereka tidak menginvestasikan waktu untuk mengerjakan kembali ide-ide lama mereka. Dan ini, seperti yang dijelaskan oleh Teori Stasiun bis Helsinki, adalah kunci untuk menghasilkan sesuatu yang unik dan luar biasa.[4]
Dengan tetap berada di bis, kamu memberi diri kamu waktu untuk bekerja kembali dan merevisi hingga kamu menghasilkan sesuatu yang unik, menginspirasi, dan hebat. Hanya dengan tetap berada di papan, penguasaan akan terungkap dengan sendirinya. Tunjukkan waktu yang cukup untuk menyingkirkan ide-ide rata-rata dan sesekali kejeniusan akan muncul dengan sendirinya.
Buku Malcolm Gladwell, Outliers mempopulerkan Aturan 10.000 Jam, yang menyatakan bahwa dibutuhkan 10.000 jam latihan yang disengaja untuk menjadi ahli dalam bidang tertentu. Saya pikir apa yang sering kita lewatkan adalah bahwa latihan yang disengaja adalah revisi. Jika kamu tidak cukup memperhatikan untuk merevisi, maka kamu tidak disengaja.
Banyak orang menghabiskan 10.000 jam. Sangat sedikit orang yang melakukan 10.000 jam revisi. Satu-satunya cara untuk melakukannya adalah tetap di bis.
Bis Mana yang Akan kamu Naiki?
Kita semua adalah pencipta dalam kapasitas tertentu. Manajer yang memperjuangkan inisiatif baru. Akuntan yang menciptakan proses lebih cepat untuk mengelola pengembalian pajak. Perawat yang memikirkan cara yang lebih baik untuk mengelola pasiennya. Dan, tentu saja, penulis, perancang, pelukis, dan musisi bekerja keras untuk membagikan karya mereka kepada dunia. Mereka semua adalah pencipta.
Setiap pencipta yang mencoba memajukan masyarakat akan mengalami kegagalan. Terlalu sering, kita menanggapi kegagalan ini dengan memanggil taksi dan naik jalur bis lain. Mungkin perjalanan akan lebih lancar di sana.
Sebaliknya, kita harus tetap berada di bis dan berkomitmen untuk kerja keras meninjau kembali, memikirkan kembali, dan merevisi ide-ide kita.
Namun, untuk melakukan itu, kamu harus menjawab keputusan terberat dari semuanya. bis mana yang akan kamu naiki? Kisah apa yang ingin kamu ceritakan dengan hidup kamu? Kerajinan apa yang ingin kamu habiskan selama bertahun-tahun untuk direvisi dan ditingkatkan?
Bagaimana kamu tahu jawaban yang benar? kamu tidak. Tidak ada yang tahu bis terbaik, tetapi jika kamu ingin memenuhi potensi kamu, kamu harus memilih salah satu. Ini adalah salah satu ketegangan utama kehidupan. Itu pilihan kamu, tetapi kamu harus memilih.
Dan begitu kamu melakukannya, tetaplah berada di dalam bis.
Tidak ingin ketinggalan artikel terbaru InsanTerbaik.com? Isi form berikut untuk berlangganan GRATIS:
[1] Artikel ini membagikan versi singkat dari pidato Mikkinen. Saya awalnya membaca pidato pembukaan lengkap di sini.
[2] Minkkinen menghadapi tantangan serupa dalam karirnya sendiri. Selama tahun-tahun awalnya, ia berjuang untuk memisahkan gaya fotografinya dari orang-orang sezamannya seperti Ralph Gibson.
[3] Saya berutang terima kasih kepada Venkatesh Rao dan postingannya yang fantastis tentang grit, di situlah saya awalnya menemukan gagasan bahwa pekerjaan ulang menjadi lebih penting daripada lebih banyak pekerjaan. Saya pada dasarnya hanya mengulangi logikanya di sini.
[4] Mari kita menjadi jelas, menunjukkan hal-hal. Lebih baik masuk kelas daripada bolos kuliah. Lebih baik membalas email kamu daripada tidak menulisnya. Lebih baik pergi ke gym daripada menghindari berolahraga. Tetapi bagi orang-orang dengan kinerja terbaik, kuncinya adalah bekerja kembali, bukan sekadar lebih banyak pekerjaan.
Comments
Catatan: Hanya anggota dari blog ini yang dapat mengirim komentar.